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海子專欄｜游艇大眾化發展的艱難之路
近期，國家工信部等五部委聯合發布了《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）?！秾嵤┮庖姟钒l布后，在游艇圈引起極大的關注，特別是文件中第二部分第七條明確提出大力發展大眾化消費游艇，以滿足游艇大眾消費需求為重點。
넶136 2022-09-27 -
海子專欄｜政協高規格調研，深圳游艇產業能否迎來二次創業？
從8月份開始，由深圳市政協領導帶隊，深圳市政協組織對深圳游艇產業進行了全方位的調研。從公開信息可以看到，深圳市政協本次調研的規格之高、范圍之廣絕有僅有，因此在深圳及大灣區游艇圈引起了巨大反響。很多人認為本次調研是深圳游艇產業發展史上得到的最高規格重視，亦是深圳游艇產業發展的一大良機。那么，深圳游艇產業是否真能迎來二次創業機會？能否進入2.0版的發展軌跡？
넶63 2022-09-14 -
海子專欄｜游艇上真不能進行休閑垂釣活動嗎？
從2021年開始，游艇上能不能進行休閑垂釣活動的話題在游艇圈獲得持續且廣泛的熱議。在有些地方，出現了依據游艇建造規范而建的釣魚艇不允許登記游艇牌的情況，其中一個理由是認為游艇不能去釣魚。甚至在個別地方，游艇適航檢驗證書上更是明確列出，游艇不能用于休閑漁業活動（包括垂釣）。因此，很多人會被誤導為在游艇上不能進行休閑垂釣活動，那么游艇上真的不能進行休閑垂釣活動嗎？
넶288 2022-05-27 -
海子專欄｜游艇不能登記的理由居然是這樣，你信嗎？
近期，有傳言說浙江、江蘇等地的海事部門不允許部分游艇登記游艇牌，一時間眾說紛紜。經過了解，實際上不允許登記游艇牌的游艇多數是4類、5類航區的小型釣魚艇，對于這類根據游艇建造規范而建的釣魚艇卻無法登記游艇牌的現象，從此前山東類似案例可知這不是個例。
넶168 2022-05-23 -
海子專欄｜一語中的，39萬的游艇因政策改變無法上牌而退貨！
近期有媒體報道，山東青島有人花39萬元在一家船廠訂購一艘10米多長的游艇，從顯示的證書看應該是申請海事船檢ZC IV類航區的游艇。買家本以為該游艇很快能辦理好各種證書并正常使用，但一年多后卻被告知，因為相關登記政策改變導致該游艇無法正常登記上牌。
넶244 2022-05-17 -
海子專欄｜關注中國游艇制造的出口困局
談及中國游艇制造的現狀，國內市場上有不少人總認為中國游艇制造水平不如進口游艇制造水平，造成此觀念的背后因素有很多，其中最大因素在于國內買家并不完全了解中國游艇制造的真實情況。
넶331 2022-05-11
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老高說事｜俄烏沖突對全球游艇市場的影響
近期以來，俄羅斯寡頭的游艇在全球范圍內被扣押的消息充斥著整個網絡，目前情況如何不得而知，最重要的是，這是否會影響超級游艇在中國的銷售或航行呢？今天我們就來聊一聊！
넶91 2022-05-05 -
老高說事｜游艇實用節能技巧，你Get了幾點？
多年來，我發現人們以一種非常浪費的方式在使用游艇的發動機、發電機和空調。但隨著全球變暖和世界人口不斷增加，地球和人類文明正面臨著新的挑戰，所以是時候提高大眾和船員的節能意識了。
넶257 2021-08-25 -
老高說事｜反思：后疫情時代海南如何保證游艇租賃質量？
新冠疫情雖然對三亞的經濟帶來了短暫的負面影響，但同樣因疫情原因無法出境旅游而蜂擁而至的國內游客，也給三亞帶來了更多的機遇。據報道，疫情得到控制以來，到三亞旅游的游客數量同比增長了30％，極大的推動了三亞經濟的增長。甚至在往常被視為淡季的夏季，酒店的預訂量和價格都在飆升。
넶89 2021-04-28 -
老高說事 | 淺談海南游艇免稅政策存在的兩點不足
新政策雖然有一些亮點，比如對自貿區新成立公司的激勵措施，以及將稅率上限限制在15％以內等，但總的來說未能滿足大家最初的期望。有些方面仍缺乏詳細措施，且部分規定也十分模糊。
넶454 2021-01-27 -
老高說事 | 鋁，將引領未來造船新浪潮！
目前，越來越多的船廠傾向于使用鋁，這一選擇是有充分理由的。過去的幾十年中，鋁的性能得到了極大地改進，不耐腐蝕和涂層容易脫落的問題已經一去不復返了， 新一代鋁（T6或5083級，甚至更好的5383鋁合金）即使在海上使用多年也不會生銹或腐蝕。
넶417 2020-11-11 -
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鄭煒航：錯過這次機會，可能要再等5年
大家好，這里是知艇會客廳，聊聊海洋夢。我是海之藍游艇的老莊，作為“老莊講游艇”欄目的開山之作，今天我們邀請到了中國交通運輸協會郵輪游艇分會（CCYIA）會長鄭煒航，一起聊聊他這么多年的海洋夢。
넶24 2022-12-19 -
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專訪逸動科技CEO陶師正：新能源船艇動力領域的領航者！
作為一個新興的市場，近年來越來越多的巨頭和資本開始踏足電動船外機領域，并相繼推出了各自拳頭產品，意圖掌控這片藍海。而國內有這么一家年輕的公司，憑著對開發新能源與綠色環保理念的執著追求，以及領先國際品牌的技術優勢，短短十年時間，就做到產品出貨量全球第二，被不少媒體贊譽為“水上特斯拉”。
넶338 2022-03-10 -
專訪朱克敏：國內最大年齡的游艇駕照培訓學員
在游艇界，也有這樣一位“寶刀未老”的人，因為對游艇生活充滿熱愛，他在64歲的“高齡”仍然選擇親自上陣，與年輕人一道認真學習游艇駕駛技能，成為有記錄以來國內參加游艇駕照培訓年紀最大的學員。他，就是朱克敏先生。
넶435 2021-07-22 -
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專訪留典芳：海南游艇迎來爆發仍有待觀察！
在中國游艇圈，有一位老人，雖年近七旬，但依然精神抖擻的活躍在游艇產業的第一線，為推動中國游艇產業發展努力著，他就是留典芳先生，全國游艇發展指導專家委員會副主任委員、廈門市集美區人大代表、廈門游艇行業協會常務副會長兼秘書長、福建省游艇行業協會名譽會長以及多所院校的客座教授。
넶214 2021-06-03
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知艇-2022中國游艇大獎榜單揭曉
因疫情影響，2022年度中國游艇大獎頒獎盛典未能如期舉行，年后將擇期舉行。按往年慣例，海之藍還將以媒體角度評出多個獎項，敬請關注。
2023-01-13
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游艇市場在變化，用戶更關注品牌
2022年已經過去，過去的一年對于國內游艇市場，可以用煎熬形容也不為過。由于各種原因，市場活躍度似乎不夠。2022海之藍游艇品牌指數報告已經開始編輯，從數據可以看到，游艇品牌似乎越來越受到關注。
2023-01-12
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回顧2022：2022游艇圈慘喜憂樂待之“待”
2022已經過去，2023已經到來，這對于游艇圈的人，未來以來，未來又將會是如何呢，過去的一年，有慘有喜，有憂有樂，新的一年，我們能否有期待呢？
2023-01-09
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鄭煒航：錯過這次機會，可能要再等5年
大家好，這里是知艇會客廳，聊聊海洋夢。我是海之藍游艇的老莊，作為“老莊講游艇”欄目的開山之作，今天我們邀請到了中國交通運輸協會郵輪游艇分會（CCYIA）會長鄭煒航，一起聊聊他這么多年的海洋夢。
2022-12-19
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海子專欄｜游艇大眾化發展的艱難之路
近期，國家工信部等五部委聯合發布了《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）?！秾嵤┮庖姟钒l布后，在游艇圈引起極大的關注，特別是文件中第二部分第七條明確提出大力發展大眾化消費游艇，以滿足游艇大眾消費需求為重點。
2022-09-27
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海子專欄｜政協高規格調研，深圳游艇產業能否迎來二次創業？
從8月份開始，由深圳市政協領導帶隊，深圳市政協組織對深圳游艇產業進行了全方位的調研。從公開信息可以看到，深圳市政協本次調研的規格之高、范圍之廣絕有僅有，因此在深圳及大灣區游艇圈引起了巨大反響。很多人認為本次調研是深圳游艇產業發展史上得到的最高規格重視，亦是深圳游艇產業發展的一大良機。那么，深圳游艇產業是否真能迎來二次創業機會？能否進入2.0版的發展軌跡？
2022-09-14
