回顧2022： 2022游艇圈慘喜憂樂待之“樂”

在過去的2022年，游艇圈讓人高興快樂的事情并不多，根源是游艇活動確實太少了。但在這個特殊的時期，游艇圈依然可以有著一些高興快樂的事情。

▲圖片與本文無關

2022年末，寂靜的游艇圈從歐洲傳來了令人振奮的樂事，中國船長徐京坤駕駛“?？?rdquo;號大帆船參加并完成了朗姆路單跨大西洋帆船賽，成為歷史上第一位挑戰并完成該賽事的中國船長。

這也是京坤在環中國海航行，駕駛雙體帆船環球航行后、完成法國Mini Transat單人橫跨大西洋極限賽，確認向2024旺代單人不間斷環球帆船賽發起挑戰的另外一個壯舉，同時也是京坤首次駕駛全球限量19艘的IMOCA60水翼帆船橫跨大西洋。京坤船長的成功為寂寞的游艇圈注入了一股暖流，成為年末帆船圈所津津樂道的樂事。同時我們也知道這只是京坤在挑戰自我極限中的一個章節，我們將更期待他在2024旺代帆船賽的出色表現。

同樣是在2022年，另一位帆船好手翟墨駕駛著全球通號帆船，開啟了人類不間斷環北冰洋的航行。翟墨船長從上海出發向北冰洋航行，是一次挑戰環北冰洋航行的壯舉，在克服了重重的特殊困難后，最終順利回到上海。

中國人駕駛帆船不間斷的環北冰洋航行，是中國游艇圈的一大壯舉，也是2022年難得的一件大喜事、快樂事，這也將鼓勵更多的人參與到環球航行中。

由于疫情原因，原先兩年一屆的克利伯帆船賽，2019-2020年度賽事被延長到2022年才結束。2019-2020克利伯帆船賽有三個中國城市賽隊參賽，即青島隊、三亞隊和珠海隊，2020年賽段由于疫情原因暫停比賽，于2022年重新繼續。青島隊的成績最好，奪得了總冠軍，三亞隊和珠海隊也順利完賽。這對2022年缺少賽事的中國游艇圈來說，又為何不是一件樂事呢？可惜還是因為疫情原因，三支冠名參賽并作為賽點的青島、三亞和珠海，錯失了城市賽點活動與展示的機會，只能遺憾地等待下次機會。但三支中國賽隊及克利伯賽事的完賽，還是給中國帆船運動帶來了一絲絲的喜樂！

帆船之都青島早已揚名世界，在2022年又喜獲新殊榮，被世界帆聯授予為“世界帆聯2022主席發展獎”的美譽，這是對青島多年來推廣發展帆船運動的肯定。在帆船依然被認定為小眾產業，甚至被誤認為是富人玩具的中國，帆船產業的發展依然舉步維艱。

這次青島獲得“世界帆聯2022主席發展獎”榮譽，將有利于青島將帆船之都繼續打造成帆船產業之都，帆船之都不該只有帆船運動，也該包括帆船產業，讓帆船產業成為帆船之都的重要產業之一。青島榮獲殊榮的樂事，也是中國帆船圈值得高興快樂的事情。