逸動小課堂 | 選擇電動船外機還是燃油船外機？
隨著國內電池技術和新能源技術的進步，電動船外機的發展也逐漸成熟，憑借其用戶體驗優勢搶占了部分燃油船外機市場。那么，究竟是選擇電動船外機還是燃油船外機，這一定是很多個人用戶、船廠、景區、政府水務部門在為船只選擇動力推進系統時都要面臨的問題。
1.燃油船外機和電動船外機的區別？
根據能量來源不同，目前主流的船外機分為燃油類船外機、電動船外機兩種。
?? 燃油船外機的工作原理
通過活塞式內燃機將燃油和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構將機械功輸出，通過機械傳動、螺旋槳轉換為船艇前進的動能。
?? 燃油船外機結構
通常由五大主要部件組成，發動機、夾具、機身部件、齒輪箱及螺旋槳。
其中發動機是燃油船外機的重要組成部分，由兩大機構、五大系統組成。
△兩大機構：即曲柄連桿機構和配氣機構（凸輪軸、頂桿、氣閥等）；
△五大系統：即燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系和起動系。包含曲軸、活塞、連桿、缸套、缸蓋、缸體、燃油系統、冷卻系統、潤滑系統、進氣系統、以及附件等等。
夾具：將船外機固定在船舶尾板，同時提供船外機起翹，傾斜角度調整的一整套結構件；
機身部件：固定發動機及齒輪箱，兼顧發動機排氣消音的一整套結構件；
齒輪箱：豎直旋轉改變成螺旋槳水平旋轉的一套軸系結構，還包含齒輪箱外殼，換擋機構；
螺旋槳：將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置。
燃油船外機都采用上置式結構，即發動機都在船外機上部，無論多大馬力都有傳動結構、換擋結構。
△燃油船外機結構圖（圖片來源于網絡）
?? 電動船外機的工作原理
電動船外機可將循環使用的蓄電池作為能量源，通過電動機將電能轉換為動能。
?? 電動船外機結構
電動船外機的核心部件是電機、蓄電池、以及控制電機轉速的控制電路，除此之外是外殼、連接體、懸掛裝置、以及其他增值部件如GPS芯片、電池管理電路等等。
根據電機位置的不同，可將電動船外機分為電機下置式（電機安放在船外機的下部，電機輸出軸直接帶動螺旋槳軸旋轉。常用的電機為直流無刷電機，能量轉化率高；但因為下部空間限制，電機尺寸不可能太大，所以此結構通常應用于較小馬力的電動船外機上）
電機上置式（電機安放在船外機的頂端，電機動能輸出通過齒輪箱中的傳動軸傳遞到螺旋槳上，但與燃油船外機的區別是沒有換擋結構。電機上置式的優點是上部電機受空間限制較小，適合較大馬力的電動舷外機）
△逸動科技F10電動船外機結構圖（電機下置式）
△逸動科技F25電動船外機結構圖（電機上置式）
我們可以看出，燃油船外機的結構相對比較復雜，尤其是發動機部分包含的運動結構非常多。
2.電動船外機的優勢
?? 震動小、無噪音
首先由于電動船外機沒有復雜的內燃結構，天生具有噪音低震動少的特性。運轉時沒有不適的震動，航行體驗過程安靜舒適。反觀燃油船外機因其內燃結構在燃燒過程、機械運轉過程和動力過程，會產生較大的燃燒噪聲與機械噪聲，極大的影響乘船體驗。
?? 清潔無害、無污染
電動船外機無需加油，能解決燃油船外機因日常加油使雙手、衣物被油污弄臟的痛點；同時零尾氣排放，不會釋放一氧化碳，碳氮化合物等對人類健康有危險的有害物質；另外無燃油或機油泄漏，不會對水域環境造成污染。
?? 維護保養需求低
為減少燃油船外機齒輪的磨損，通常每使用100小時或6個月需更換齒輪油。而電機下置式、采用直驅結構設計的電動船外機沒有齒輪箱，日常就省去更換齒輪油的煩惱，也不用擔心齒輪箱油泄漏，解決因加油使雙手、衣物油污弄臟的痛點。電機上置式的電動船外機盡管也有齒輪箱，日常也需定期更換齒輪油，但因為沒有油路系統，無需對發動機進行機油、火花塞更換等維護步驟，維護保養需求也大大降低。
另外，燃油船外機需采用外循環冷卻技術來解決發動機散熱問題，在航行過程中需不斷吸入外部水源為機器冷卻降溫，在水質惡劣環境下，容易造成冷卻管道腐蝕和堵塞，對后期冷卻管道使用及維護會造成比較大的麻煩。而電動船外機可采用水冷散熱或閉路液冷技術（冷卻液循環在機器內部）散熱，冷卻管道基本免維護。
逸動科技是全球首家把直驅設計和 FOC 矢量控制引入電動船外機的公司，這在逸動科技Spirit系列、Navy系列、F系列中F10電動船外機產品中都有應用，直驅結構大幅減少了內部活動零部件的數量，并消除齒輪箱，帶來更少的機械摩擦，而 FOC 矢量控制則提升電機運行平順性，減少物理振動。二者結合使得逸動的產品具有安靜舒適和后期免維護兩大優勢，備受用戶贊譽。
△逸動科技直驅電機
另外，逸動科技也是首家將閉路液冷系統引入船外機領域并成功實現量產的公司，這一技術在逸動科技F25電動船外機中有體現，能解決船外機發動機散熱問題的同時又降低了冷卻管道的維護頻率的問題。
?? 綠色環保，對環境友好
使用電動船外機時，不會產生汽油/柴油燃燒時釋放二氧化碳等溫室氣體，能實現無碳出行，對環境生態友好。
另外出于環?？紤]，國內已有相關立法的趨勢，比如 2015 年武漢市頒布《武漢市湖泊保護條例》，第 17 條明確指出“在湖泊水域范圍內開展游樂、運動等水上活動以及在中心城區湖泊行駛的船舶禁止使用汽油、柴油等污染水體的燃料。” 這意味著武漢中心城區各大湖泊在法律意義上是不允許油機使用的。同時，國內在"雙碳"政策的驅動下，很多熱門景區已加快新能源船艇項目、油改電項目的布局和落地。船艇電動化將成為未來的趨勢。
3.Q&A
Q：電動船外機是不是比燃油船外機價格高？
A：電動船外機相比同等馬力的燃油船外機，首次購入的成本高，另外，前期也需購置較貴的電池。但從后期使用來看，燃油船外機能量利用率低，燃油經濟性較差，耗油量高，而電動船外機只需通過日常充電補充電量，充電費用遠遠低于購買燃油的費用，加上較簡易的結構使得維護保養需求少，因此盡管電動船外機初始購入成本高，但后期使用和維護保養成本低，經濟效益日漸凸顯。加上目前國際原油緊缺導致的油價上漲，國內油價已多次上調，這意味著近期使用燃油船外機的成本會更高。當然，油價長期波動，我們無法預估未來的漲跌，從產品體驗角度出發或許能更快做出決策。
Q：電動船外機續航時間短？如何解決？
A：電動船外機單次滿功率續航時間一般為1-3小時，隨著新能源技術的發展，可以通過太陽能、水能、風能等可再生能源補充電量，既節能環保又能延長續航時間。
Q：混合動力目前也是一個熱門話題，未來是否能解決電動船外機續航的問題？
A：目前，混合動力系統在汽車研究和開發中已成為一個重點。未來在大型船艇推進中，或將得到發展?；旌蟿恿ν七M船外機燃油經濟效率更高，有效降低油耗成本。另一方面，電動機與內燃機互為動力補充，一定程度上解決電池續航能力不足的問題。但因系統復雜性提高，整體造價成體也會比電動船外機高。
Q：逸動科技電動船外機有什么優勢？
A：技術領先
融合了尖端的技術：直驅電機技術、水力反向充電技術、智能數顯、船聯網等技術，創新性和革命性地提升了電動船外機的可靠性并豐富了充電方式，致力于給用戶帶來優質的船艇電動化、智能化體驗。
品質可靠，使用壽命長
擁有專業的研發、采購、生產、品質和售后團隊。逸動科技每個產品的出廠都經過100多道工序檢驗以及20余項極端工況仿真測試，品質可靠。10年的技術積累，在密封和抗腐蝕處理上達到了極高水平，極大延長產品使用壽命。
服務優良
根據客戶需求，提供包括動力推進系統、電池系統和充電方案在內的系統集成解決方案服務，同時針對用戶售后問題響應迅速，可提供現場技術支持或返廠檢修等貼心服務，為景區、船務部門提供全方位的一站式客制化服務。
作者 | 逸動科技
編輯 | 海之藍
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