專訪逸動科技CEO陶師正：新能源船艇動力領域的領航者！

△逸動科技聯合創始人兼首席執行官陶師正先生

陶師正：逸動科技于2012年成立于香港科技大學，今年是公司成立的十周年。十年來我們一直專注于研發生產船用電力推進系統，目前3馬力至40馬力以及配套電池和控制系統等產品在性能和品質上均做到全球最領先水平，并得到業界公認，成為全球出貨量第二大品牌。銷售網點遍布全球60多個國家和地區，2021年公司產品銷量增長超過200%，并在2021年11月完成了數億級B+輪融資。

逸動具備雄厚的研發實力和自主創新能力，累計申請專利近兩百項，是國內首家獲CCS認證企業，并于2018年被評選為“國家高新技術企業”。公司現有近300名員工，其中研發團隊近百人，2021年在香港建立全新研發中心，希望能立足大灣區，充分運用科技創新、高端制造和專業服務帶來的協同效應，全面發揮區內優勢。

接下來，逸動科技將繼續秉持“引領船艇電動化與智能化革新”的使命，通過大數據人工智能和船聯網技術，繼續推進船艇的節能排放和綠色發展。

△逸動科技東莞松山湖總部

陶師正：隨著人們環保意識的增強，憑借安靜、高效、清潔、免維護等優勢，客戶對于電動船外機的接受度越來越高，很多有責任心的船主開始把汽油船外機轉換成電動船外機。近年來受新冠疫情影響，新型社交方式不斷增強，疫情之下促發的水上休閑娛樂活動以及水上交通運輸需求攀升，船外機數量與價格雙維度增長，尤其是歐美休閑市場，船外機民用和商用市場需求強勁。在某些國家和某些領域，我們電動船外機的銷量已經超過了傳統的小型燃油船外機，我們相信電動船外機市場充滿著潛力。

海之藍：目前電動船外機主要運用在什么船型較多？這些船型航行的區域是海上還是內湖為主？為何？

陶師正：目前應用比較多的船型主要有釣魚船、帆船、巡邏船、路亞艇等等，航行的區域海上和內湖都有，主要看應用場景，像逸動科技的船艇電力推進產品就廣泛應用在水上交通、旅游觀光、路亞、比賽、救援、巡邏、清潔、漁業等各個領域。

△逸動科技產品

陶師正：目前逸動科技的核心產品主要有F系列、Navy系列、Spirit系列，POD電動吊艙推進器以及E系列鋰電池等配套產品。

對比國際上其他品牌，逸動科技擁有領先的技術優勢，在電池、電機、電控和整體設計上投入了大量的精力進行研發，擁有近百項專利。例如我們是全球第一家將直驅無刷技術和FOC（磁場定向控制）技術引入市場的公司，直驅結構可進一步減少船外機內部運行部件的數量并去掉變速箱，從而減少機械摩擦，提高產品可靠性。從功率來講，我們目前研制的產品設備功率范圍覆蓋1至25千瓦，等效燃油船外機推力3至40馬力。我們的產品系統能源效益可提高到50%，而同類對手普遍只有30%至40%，汽油船外機更是只有20%左右。

逸動的產品和技術創新能力也得到了國內外行業的認可和支持，先后榮獲2021中國船艇行業“最佳技術創新獎”、2021英國游艇大獎“年度創新設備獎”、2021海之藍中國游艇大獎“年度創新獎”等眾多獎項。

陶師正：這來源于用戶對船聯網的需求，現在每個人都有智能手機、智能筆記本、智能家居產品，而智能汽車更是改變了人們的出行方式，人們希望船艇也能擁有相同的互聯水平，比如可以通過電子圍欄設置實現船只的防盜、遠程獲取船外機電池狀態及用船狀態、船外機故障自檢和自動上報等功能。所以，船艇行業也需要一場新的“再造”。

隨著這方面硬件和軟件技術的發展，我們可以為客戶提供更多便利的船舶管理方式。例如通過我們的F系列船外機產品，用戶不僅可以實現上述需求，甚至可以通過船聯網來管理一支船隊，同時逸動科技也會通過這套系統對產品實施遠程升級。另外，逸動也在積極研發船舶駕駛輔助技術，讓船艇駕駛變得更容易、更安全，總之就是要為船艇用戶提供一套全面的軟硬件解決方案，一套容易使用和連接的系統，一套為用戶帶來更智能和更安全的駕駛體驗的系統。

△逸動科技產品原設計稿

陶師正：2021年逸動科技產品全球銷量超過1.5萬臺，銷量增長超過200%。一方面得益于我們不斷進行技術創新和產品優化升級，引進新功能，提升產品質量和性能，帶給用戶更佳的使用體驗。我們在2021年年初推出了全新升級的產品線Evo系列，此系列產品增加了水力發電自充電功能，極大延長了電池的續航時間。我們也研發出功率更大的推進設備F系列產品，首次加入船聯網功能，在國內市場上廣受好評。

另一方面，我們也在積極拓展和維護國內外銷售渠道。逸動的銷售網絡已覆蓋歐洲、北美、澳洲及東南亞等超過60個國家和地區，建立了比較完善的代理商體系。目前，逸動科技的業務還是以海外C端市場為主，占總營收80%以上，其中最大的銷售市場是英國、美國和德國。

△逸動科技產品

陶師正：全球民用領域船外機的應用，主要體現在水上娛樂、沿海捕魚、自有船艇三方面。歐美市場在水上運動產業方面已發展相當成熟，疫情進一步推動水上娛樂消費，對于電動船外機的市場需求也在穩步增長。而國內受環保和“碳達峰”、“碳中和”政策的驅動，也在加速向電動船外機市場進行布局，現階段公務部門的日常需求和一些商用場景會更多，至于水上娛樂產業，無論在規模上還是發展水平上都還處于起步階段，未來還有巨大潛力等待開發。

逸動科技在海外市場更多面向C端個人消費者，選擇中小功率段，打造產品和相關解決方案切入市場。比如逸動科技的Navy系列、Spirit系列，產品在設計造型、人機交互方面也更匹配休閑場景并提升用戶體驗，可提供3-9馬力的等效推力，其中Spirit系列是逸動旗下全球最暢銷的產品系列。

在國內則更多面向政府、公務、園區部門，研發大功率推進設備和大型船舶的電動化動力解決方案。例如F系列產品能提供更大的馬力（其中F25等效40馬力）和更長的續航時間，升級采用了扁線電機，具有更高的耐用性，能夠適應長時間、高頻次的公務工作環境。目前在全國各地的景區和水域都陸續有掛載逸動電力推進系統的新能源船艇投入運營，包括武漢東湖生態旅游風景區和雄安新區白洋淀風景區等。

接下來，逸動科技將進一步開拓海外消費市場，完善代理體系，提升市場占有率，也會加快在國內B端與G端的業務布局，如水庫、景區、河道、公務船等應用場景，公司預期在2022年將TO B業務營收提升至40%。

△逸動科技工廠

陶師正：電動機的安全性從本質上來說取決于電池的安全性和穩定性。近年來隨著新能源汽車行業的發展，整個動力電池供應鏈的成熟，電池新技術的興起都使電池更加安全和穩定，能量密度越來越高，電池的生命周期也在延長。

逸動產品所使用的電池都符合行業標準，安全性和穩定性不用擔心，另外，我們在產品制造組裝時也會對電池進行相應的保護和測試，出廠前會都進行嚴格的QA質檢，采用符合安全標準的運輸環境。我們通過一百多項工序檢驗，二十多項極端工況仿真測試，確保每一件逸動產品的穩定性和可靠性。

至于電動機船艇的安全問題，我們對于電池的健康狀態會通過BMS（電池管理系統）進行監控，有問題會隨時報警，相比傳統的汽柴油機更加安全。

△逸動科技松山湖測試基地

陶師正：針對電動機充電難的問題，目前逸動科技提供了一系列新的解決方案，比如反向水力充電、太陽能充電功能。逸動科技Evo系列產品在航行期間，當電池電量低于90%后，一定航速下機器會自動進入反向充電模式，利用自然水力為推進系統反向充電，以高效環保的方式延長電池續航時間。Spirit電池也可以利用太陽能充電，支持高達180瓦太陽能輸入，在晴天時可以通過太陽能板對Spirit電池進行充電，在經濟航速下可續航一整天。

另外，逸動也希望能推動船艇的充電樁建設，在此呼吁行業一起加入到船艇電動化基礎建設中來，建設公共充電樁，健全產業生態，共同攻克船艇電動機充電難題。

△逸動科技漂浮電池產品

陶師正：我認為完全有可能。船艇新能源動力系統的發展和新能源汽車的發展較為類似，雖然現階段燃油發動機仍在功率、動力等方面具有一定優勢，但是電動機的發展也是非常迅速的?，F在電動機的應用也很廣泛，像兆瓦級的電機在海船行業也是普遍在用的。在休閑游艇行業，電動機的功率主要受制于船只的需要和成本，隨著電池技術的發展和混動等技術的開發，大功率的電動船外機可以使用到更多場景。另一方面，由于環保、雙碳等政策的驅動，電動機所具備的清潔環保、節約能耗等優勢也具有更廣闊的應用空間。

海之藍：新能源船艇是一個風口，目前逸動科技處于相對領先位置，未來是否會擔心在資本加持下出現更多的競爭者，從而導致市場從藍變紅？對此逸動科技有什么應對措施？

陶師正：我們認為有更多的競爭者參與到新能源船艇這一領域中來是一件好事，就像我們的品牌愿景一樣——“用綠色智能科技，賦能人類與水上環境的新連接”，我們企業的最終目標是希望人類能共創美好的環境和未來，這也是我們在創業時就切入電動船外機這一清潔領域的初衷。因此也歡迎有更多的企業和有志之士加入，不斷促進新能源船艇技術的創新、用戶體驗的改善，通過技術交流和良性的行業競爭共同實現船艇行業雙碳環保、可持續發展的目標。

海之藍：再次感謝陶總接受我們的采訪，謝謝！

以上內容僅代表受訪嘉賓觀點

不代表海之藍立場