因疫情影響，2022年度中國游艇大獎頒獎盛典未能如期舉行，年后將擇期舉行。按往年慣例，海之藍還將以媒體角度評出多個獎項，敬請關注。
在過去的2022年，游艇圈讓人高興快樂的事情并不多，根源是游艇活動確實太少了。但在這個特殊的時期，游艇圈依然可以有著一些高興快樂的事情。
2022已經過去，2023已經到來，這對于游艇圈的人，未來以來，未來又將會是如何呢，過去的一年，有慘有喜，有憂有樂，新的一年，我們能否有期待呢？
2022年已經過去，過去的一年對于國內游艇市場，可以用煎熬形容也不為過。由于各種原因，市場活躍度似乎不夠。2022海之藍游艇品牌指數報告已經開始編輯，從數據可以看到，游艇品牌似乎越來越受到關注。
很多行業的“老人”都驚嘆于2022年相關游艇產業促進及支持政策的力度之大、層級之高、部門之多，這確實是游艇圈難得的喜事。但在高興之余，小編仍然還有絲絲的憂心，那為什么有了喜事反而還有擔憂呢？
海南積極推動游艇租賃規范化；深圳等六城市創新游艇檢驗便利化；深圳優化粵港澳游艇自由行擔保制度；廈門重新規范游艇租賃、帆船體驗等法規，其要求更具備可操作性和降低準入門檻；秦皇島明確了游艇行業主管部門等，這都有利于當地游艇產業的發展。
